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菲律宾政府仍希望中国成为铁路贷款来源

2022年09月04日 06:08 浏览：36594 来源：菲社网

【菲律宾新闻网】菲律宾交通部副部长(DOTr)凯萨查维斯日前在接受One News采访时表示，交通部仍然希望让中国继续成为吕宋岛和棉兰老岛三条铁路的出资方，因为它怀疑日本是否能够为更多的基础设施提供资金，尤其是日本正在承担该国多个大型基础设施项目。

该官员称，日本目前负责融资8736.2亿比索的国家铁路——南北通勤铁路(NSCR)和首都地区4884.8亿比索的地铁项目。

他补充说：“日本在铁路项目上投资很多，包括资助马尼拉-马洛洛斯铁路段的建设，为南北通勤铁路的机车车辆和机电设备提供资金。这些资金不是小数目。南北通勤铁路全线长147公里，设35个车站，总造价8730亿比索。”

此外，该官员表示：“亚洲开发银行和日本国际协力机构已经在为这些项目提供贷款。日本还能为菲律宾铁路Bicol延伸项目提供1420亿比索吗？

中国本应为造价500亿比索的苏比克-克拉克铁路项目、830亿比索的棉兰老岛一期铁路项目和1420亿比索的比科尔延伸项目提供资金。

然而，在北京未能就资金请求采取行动后，前财政部长卡洛斯多明格斯(Carlos dominguez)撤回了菲律宾政府向中国贷款的申请。

多明格斯还警告马科斯政府，中国将为铁路贷款提供3%以上的利息，而其他来源，尤其是日本，可以提供低至0.1%的利率。然而，小马科斯总统指示他的经济团队回到与中国的谈判桌上。

上周，交通部部长海梅包蒂斯塔和中国驻菲大使黄喜莲同意重启谈判。

根据查韦斯的说法，菲律宾交通部正在等待经济经理们决定是否再次向中国提供铁路项目，或者竞标另一个金融家。政府可以探索的另一个选择是，通过公私合作，将它们推给私人公司。

查韦斯说：“要推动这些铁路的建设，首先要做的是让经济团队，尤其是财政部长决定行动方针。鉴于与中国承包商在三条铁路上的初步接触，他更希望中国继续作为出资伙伴。”